上汽大眾(SAIC-VW)在今年召集了一次為期甚久的媒介業務大比稿，包括現任代理商競立媒體、電通集團以及PHD三家進行最終輪的激烈爭奪(大殺價)。
另悉，在比稿過程中，還有實力傳播和兩家本土媒介代理公司也參加了早期階段的競爭。
來自多方消息人士99%確認，電通集團基本已經取得客戶的青睞，獲得了這宗價值驚人的媒介大業務。電通集團將獲得一張至少為期三年的媒介代理合約(并且擁有可能再續約2年的優先機會)，負責統一打理上汽大眾的傳統媒介和數字媒體的策劃與購買事宜。
基于上汽大眾自身相當可觀的媒介花費(行業人士估計每年在20億-23億人民幣左右)，這也是今年以來國內最大型的媒介業務比稿(沒有之一)。整體的媒介業務價值達到65億人民幣(三年)乃至百億人民幣(五年)!
據悉，目前雙方正在進行合同細節確認的階段。我們暫時還不清楚是由電通傳媒，還是會全新組建一個業務團隊/業務廠牌來負責打理這項大業務。
上汽大眾(及母公司上汽集團)是國內最大的廣告主之一，來自行業的數據，上汽集團2015年廣告費高達97億元。而消息稱，單上汽大眾未來的每年媒介花費大約會在20~23億。
本次媒介比稿涉及的主要品牌包括大眾品牌(帕薩特、桑塔納、途觀、途安、Polo、輝昂、凌渡、Lavida)和斯柯達品牌(晶銳、昕銳、明銳、速派、Yeti等)。
在比稿進行過程中，11月上汽集團還宣布德國大眾汽車集團成立合資公司，在上汽大眾中引入奧迪品牌，進行制造和銷售。雖然目前未有更多細節透露，但一直在國內主流豪華高端車市場擁有巨大品牌資產/銷售量的奧迪，將讓上汽大眾完成了在豪華車市場的補位。
在中國，MediaCom競立媒體(包括前身的Maximize團隊)服務上汽大眾已有十多年，從早期的只做媒介策劃，到后面的傳統媒介策劃和購買全代理，到2009年開始負責數字媒介購買。丟失上汽大眾將足以重傷其上海分舵的士氣。
今年6月，PHD贏得了大眾汽車集團的全球媒介業務，雖然贏得本次上汽大眾比稿的一張門票，但最終還是未能拿下上汽大眾這塊大肥肉。
目前市場上還傳出了一汽大眾之奧迪品牌正在/可能召集媒介業務比稿的傳聞，但到目前為止還沒有進一步的確切消息。還有待進一步證實。
在2016年最后一個月，大電通集團戰績彪悍，同時拿下了可口可樂和上汽大眾這兩個超級媒介客戶。
風水輪流轉。
或許，大抵如此。
