從年頭至今,炙手可熱的
特斯拉收獲的論題重視度已遠遠超過那些動輒上百萬輛銷量的車企.據媒體報道,中國商人占寶生與特斯拉在中國的商標侵權案件不斷晉級.而自上一年10月至今,特斯拉所觸及的起火事端已達6起,邇來一同是在7月4日.每一次案件發作,得益于美妙的
公關推行,特斯拉多半只是股價下跌,筆者認為,與其以
公關和推行訣竅制作高端形象,化解危機,不如實在面對和處置效力和
產品方式上存在的疑問.
業界所稱的特斯拉的"病毒式"推行方式一守時期內樹立了特斯拉"無窮上"的形象.運用用戶的口碑傳達,讓自個的產品或
品牌像病毒一樣迅速延伸,并且在技能不成熟、產業鏈設備不完善的情況下,運用名人效應,以有錢人的奢侈品作為切入點.特斯拉最早出產的7輛車的車主包含了CEO穆斯克、google的創始人拉里·佩奇和謝爾蓋·布林、eBay的創始人杰夫·斯科爾.2013年頭,特斯拉宣告進軍中國商場時,有一批名人高手免費為其造勢.
但是,辛苦造出來的品牌名聲遭到一系列訴訟作業的影響.上一年8月,因特斯拉商標被國內商人占寶生注冊,創始人埃隆·馬斯克不得不將位于北京的首家零售店
開業的計劃一推再推,直到今年年頭才
開業迎客.不只商標稱謂在國內被搶先注冊,就連
網絡域名亦被上述人士所注冊.到當時,作業還沒有畫上句號.
