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很多年前，大眾的處境和雪佛蘭一樣。它們試圖推出鮮有相同點的全線汽車。所以大眾的廣告公司編制了主題Fahrveipiagen,德語的意思是“愉快的駕駛體驗”。這個方案有1億美元的預算，購買了很多媒體的時間和空間。

但是在Fahrvergnilgen中有多少公關潛力？不多。

“1990年大眾車有什么新的地方嗎?”一個汽車記者可能會問。“它們都是Fahrvergniigen。”

當被問到公司為何在Fahrvergniigen投入1億美兀時，公司副總裁說：“它和今天市場上的任何價格和折扣廣告完全不同。”那可能是對的，但是顯然這個運動對大眾的銷售沒有多大幫助，銷量在接下來的幾年內直線下落。

在廣告和營銷圈內有很多Fahrvergniigen的運動。新的、不同尋常的、180度大轉變的。但這對公關完全沒用。

公關必須控制主動性，讓公司相信品牌是用公關而不是廣告建立的。然后制定能制造有效公關的打造品牌的戰略。

如果一個廣告公司制定打造品牌的戰略，它通常是FahrvergnUgen時間。“廣告業務每況愈下,”大衛•奧格威(DavidOgilvy)說，“那些創造它的人正把它拉倒，那些人不知道如何銷售產品，他們在一生中都未曾賣出過東西，他們看不起銷售，他們的使命是炫耀他們的聰明，，并說服客戶花錢去展現他們的原創和天分。”

Fahrvergniigen不是營銷舞臺的唯一惡名，在市場上有太多無的放矢的東西。